Der Volvo 960 war bei seiner Einführung so begehrt, dass dieser sogar Einzug in die Fuhrparks skandinavischer Königshäuser hielt. Die im August 1990 vorgestellten Flaggschiffe des schwedischen Premiumherstellers Volvo, das Modell 940 und 960, verstanden sich als eine Symbiose aus technischer Avantgarde und komfort-orientierter Oberklasse. Man setzte auf den bewährten Hinterradantrieb und auf langlebige, effiziente… Weiterlesen Volvo 960 3.0 24V Stretch (1995) – Schwedischer Exote

Nach 15 Jahre Produktionszeit wurde die C3 im Jahre 1983 von der Chevrolet Corvette C4 abgelöst welche sich durch eine klare Linienführung auszeichnete. Auch konnte die Corvette C4 im Windkanal mit den besten Aerodynamik-Werten dieser Epoche auftrumpfen. Dabei half auch die sehr flach stehende Windschutzscheibe. Auf Seiten Motorisierung stand ein 5.7 Liter grosses V8 Aggregat… Weiterlesen Chevrolet Corvette C4 Targa (1984) – Crossfire, Clamshell und Aerodynamik

Namensgebend agiert das Heckfenster in der stark gewölbten Heckpartie des VW Käfer Ovali Typ 1 – war man bis in die fünfziger Jahre technisch noch nicht in der Lage gewölbte Einscheibenfenster in Massenproduktion herzustellen, so behalf man sich mit zwei halbovalen Scheiben getrennt durch einen Mittelsteg (Brezel-Käfer). 1953 wurde dann das ovale Einscheibenfenster eingeführt welches… Weiterlesen VW Käfer Ovali Typ 1 (1953) – Brezels Nachfolger

Schweizer Auslieferung, unverbastelt und aus 1. Hand mit allen Extras. Dieser hier präsentierte Chevrolet Caprice Classic Station Wagon der 3. Generation wurde im Herbst 1989 gebaut und entspricht dem 1990 Modell welches auch zeitgleich das Ende dieser Baureihe – der eckigen „big old-schools“ – einläutete. Ein markantes Merkmal für dieses Modelljahr sind die unkonventionell angebrachten… Weiterlesen Chevrolet Caprice Classic Wagon (1990) – Letzter der „Big Old-Schools“

Anfangs 1916 befand sich das amerikanische Militär im Konflikt mit dem durch die mexikanische Regierung gestützten Revolutionär Pancho Villa. Dabei wurden Harley-Davidson Motorräder ein erstes Mal in Kampfhandlungen eingesetzt die sich bewährten und somit die Basis für eine zukünftige Zusammenarbeit mit dem US-Miliär bildeten. Als die Vereinigten Staaten im April 1917 in den 1. Weltkrieg… Weiterlesen Harley-Davidson J/F (1917) – Wegbereiter eines Weltkonzerns

Die Geschichte des Fiat Cinquecento beginnt in der Zwischenkriegszeit wo Bestrebungen im Gang waren die aufkommenden Automobile einer breiteren Bevölkerungsschicht zugänglich zu machen. Der Gründer von Fiat, Giovanni Agnelli Senior beauftragte somit eine Truppe um Dante Giacosa ein kleines, sparsames und vor allem bezahlbares Auto auf den Markt zu bringen. Diese Mannschaft entschied sich schlussendlich… Weiterlesen Fiat 500 C Topolino (1949) – Dantes Grosser Wurf

Der Opel GT ist ein Sportwagen mit Hinterradantrieb und Frontmotor welcher von Opel in zwei Generationen, unterbrochen durch 34 Jahre, gebaut und vermarktet wurde. Von der zweiten Generation wurden nur gerade 7519 Stück produziert. Der hier illustrierte Opel GT 2.0 Turbo gehört dieser zweiten Generation an welche zwischen 2007 und 2009 als Roadster auf den… Weiterlesen Opel GT 2.0 Turbo (2007)

Der hier illustrierte dreitürige 2006 Mini Cooper S Park Lane Modell ist ein Mini der 1. Generation mit der internen Bezeichnung R53 und besitzt einen 1.6 Liter (1598 ccm) grossen, benzinbetriebenen Kompressormotor mit einer Leistung ab Werk von 170 PS. Ein manuelles 6-Gang-Getriebe überträgt die Motorenkraft effizient auf die Vorderräder. Motor und Getriebe sind trocken… Weiterlesen Mini Cooper S Park Lane (2006) – Reinrassiger Fahrspass

Mit der Einführung des Mazda MX-5 wurde anfangs der 90er Jahre eine Renaissance der Roadster ausgelöst. Die erste Generation (NA) wurde bis 1998 produziert und dann von der zweiten Generation (NB) abgelöst welche bis 2005 produziert wurde. Neben der besseren Motorenleistung der NB-Modelle fällt im Speziellen das Wegfallen der Klappscheinwerfer und die neue beheizbare Heckscheibe… Weiterlesen Mazda MX-5 NB „Miata“ (1999) – Roadster Feeling Pur

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gegründet schaffte es die Indian Motorcycle Company aus Springfield, Massachusetts in den 1910er Jahren zum grössten Motorradhersteller der Welt aufzusteigen und war berühmt für die hohe Zuverlässigkeit und Qualität der Maschinen. „Eine Indian läuft immer“ – so der Slogan. Im Oktober 1919 wurde die Indian Scout im Markt eingeführt und… Weiterlesen Indian 101 Scout (1929) – Eine Motorradlegende