Kategorie: HINTERGRUNDINFORMATIONEN

Man schrieb das Jahr 1884 als Giorgio Landini in Fabbrico, einer Gemeinde in der Emilia-Romagna, eine Fabrik für Landwirtschaftsmaschinen in Betrieb nahm. Als ein Meilenstein in der Firmengeschichte erwies sich dann das Jahr 1910 mit dem Bau des esten stationären Glühkopfmotor, denn es waren diese Motoren über welche sich Landini in den Folgejahrzehnten definierte und… Weiterlesen Landini und der Büffel – BL 40 „Bufalo“

Es war zu Beginn der 80er Jahre als die FIA sich anschickte ihre Regularien dahingehend zu ändern, dass nur noch 200 Homologationsmodelle, sprich strassentaugliche Fahrzeuge, für eine Zulassung für die neue Gruppe B nötig waren. Weiteres Regelwerk begünstigte den Bau von sehr starken, meist mit Allrad angetriebenen Fahrzeuge. So spektakulär die Gruppe B Fahrzeuge, so… Weiterlesen Ford RS200 – Eine Gruppe B Legende

Als Sohn eines Kolonialwarenhändlers gross geworden kümmerte sich Heinrich Lanz im Familienbetrieb erst um den Vertrieb von britischen Maschinen für die Landwirtschaft. Mit einkehrendem Erfolg und weiterer Diversifizierung in den Unterhalt sowie Modifikation der Maschinen, auch durch eigene Innovationen, entschied sich Heinrich Lanz 1870 für die Gründung der Firma „Heinrich Lanz und Co.“. Diese ermöglichte… Weiterlesen Lanz Bulldog – Namenspate einer ganzen Generation

Phil Vincent war ein Motorrad-Enthusiast welcher ab den Zwischenkriegsjahren sich der Mission verschrieb Motorräder der Extraklasse zu bauen, sich abhebend durch Motorleitstung und Innovation. Als Abkömmling einer argentinischen Rinderzuchtdynastie mit englischen Wurzeln hatte er auch das nötige Kleingeld dafür. In einem ersten Schritt kaufte er 1928 Werte der 1924 vom Rennfahrer Howard Raymond Davies gegründeten… Weiterlesen Vincent Black Shadow – Ein Motorrad der Superlative

Der Opel Kadett C, also die dritte Kadett-Generation, war ein Kassenschlager und verkaufte sich zwischen 1973 und 1979 um die 1.7 Millionen mal. Er wurde in fünf Karosserieformen angeboten wobei es das zweitürige Coupé war welches die sportlichen Begehrlichkeiten weckte, vor allem der als Einspritzer angebotene GT/E. Der Anteil des GT/E an der Baureihe blieb… Weiterlesen Opel Kadett C GT/E und die Sache mit dem „1000er“

Es war im Jahre 1935 als die Gruppe Sunbeam-Talbot-Darraq, hervorgegangen aus verschiedenen Übernahmen, Zahlungsunfähigkeit erkärte. Daraufhin kam es zur Aufspaltung bei welcher der Italiener Antonio „Tony“ Lago das französische Talbotwerk in Suresnes übernahm und diesem sogleich seinen Stempel aufdrückte mit der Entwicklung neuer Automodelle basierend auf potenten Reihensechszylindermotoren. Ganz nach dem Motto „Win on Sunday,… Weiterlesen 1939 Talbot-Lago Monoplace Décalée (MD 90, T26) – Der Wandlungsfähige

Die Firma County (County Commercial Cars Ltd.) wurde im Jahre 1929 in Hampshire (England) gegründet und beschäftigte sich hauptsächlich mit dem Umrüsten von Ford-Lastwagen. Der Einstieg in den Traktorenmarkt erfolgte dann in den Nachkriegsjahren in der Hoffnung freie Produktionskapazitäten auslasten zu können. 1948 begann County mit der Entwicklung eines Raupenschleppers basierend auf einem Fordson Major… Weiterlesen County Traktoren – Die Idee mit dem Allrad

Abarth & C. wurde 1949 in Bologna durch Carlo Abarth und Armando Scagliarini gegründet. Der Skorpion im Firmenlogo wurde in Anlehung an Carlos Sternzeichen gewählt, war aber auch sinnbildlich für die meist kleinhubigen Motoren welche Abarth Fahrzeugen eigen waren und und typischerweise kompakte, leichte Fahrzeuge antrieben. Oft waren es auch Fahrzeuge von Fiat die durch… Weiterlesen Fiat Abarth 695 SS Assetto Corsa – Das Maximum vom Minimum

Wie wohl vermutet war es Henry Ford, der berühmte Erfinder und Autopionier welcher 1916 mit seinem Sohn Edsel Ford das Unternehmen „Henry Ford & Son“ gründete mit dem Ziel, die rationelle Serienfertigung welche in der Automobilindustrie Einzug hielt auch bei der Konstruktion von Traktoren einfliessen zu lassen. Henry Ford war in der Landwirtschaft aufgewachsen, hatten… Weiterlesen Fordson – Die Sache mit Ford und den Traktoren

1973 wurde unter Mithilfe von Roger Penske das International Race of Champions (IROC) gegründet, ein amerikanischer Motorsportverband welcher sich auf die Veranstaltung von All-Star Rennen fokussierte. In der ersten Saison 1974 war es der Porsche Carrera der für die vier Rennen eingesetzt wurde welche auch finanziell lukrativ waren und somit bekannte Fahrer anlockten wie Mark… Weiterlesen Porsche 911 Carrera 3.0 IROC RSR – Einer wie (fast) keiner