Autor: hu3raum

Die Firma County (County Commercial Cars Ltd.) wurde im Jahre 1929 in Hampshire (England) gegründet und beschäftigte sich hauptsächlich mit dem Umrüsten von Ford-Lastwagen. Der Einstieg in den Traktorenmarkt erfolgte dann in den Nachkriegsjahren in der Hoffnung freie Produktionskapazitäten auslasten zu können. 1948 begann County mit der Entwicklung eines Raupenschleppers basierend auf einem Fordson Major… Weiterlesen County Traktoren – Die Idee mit dem Allrad

Abarth & C. wurde 1949 in Bologna durch Carlo Abarth und Armando Scagliarini gegründet. Der Skorpion im Firmenlogo wurde in Anlehung an Carlos Sternzeichen gewählt, war aber auch sinnbildlich für die meist kleinhubigen Motoren welche Abarth Fahrzeugen eigen waren und und typischerweise kompakte, leichte Fahrzeuge antrieben. Oft waren es auch Fahrzeuge von Fiat die durch… Weiterlesen Fiat Abarth 695 SS Assetto Corsa – Das Maximum vom Minimum

Wie wohl vermutet war es Henry Ford, der berühmte Erfinder und Autopionier welcher 1916 mit seinem Sohn Edsel Ford das Unternehmen „Henry Ford & Son“ gründete mit dem Ziel, die rationelle Serienfertigung welche in der Automobilindustrie Einzug hielt auch bei der Konstruktion von Traktoren einfliessen zu lassen. Henry Ford war in der Landwirtschaft aufgewachsen, hatten… Weiterlesen Fordson – Die Sache mit Ford und den Traktoren

1973 wurde unter Mithilfe von Roger Penske das International Race of Champions (IROC) gegründet, ein amerikanischer Motorsportverband welcher sich auf die Veranstaltung von All-Star Rennen fokussierte. In der ersten Saison 1974 war es der Porsche Carrera der für die vier Rennen eingesetzt wurde welche auch finanziell lukrativ waren und somit bekannte Fahrer anlockten wie Mark… Weiterlesen Porsche 911 Carrera 3.0 IROC RSR – Einer wie (fast) keiner

Ausgerüstet mit einem ca. 300 PS starken Ford V8-Mittelmotor mit 4.7 Liter Hubraum war die Mangusta 1967 der erste grosse Sportwagen des argentinischen Entrepreneurs Alessandro de Tomaso der in Produktion ging und von welchem bis 1971 gut 400 Stück produziert wurden. Die Namensgebung des Wagens welche sich auch im aufregenden Design reflektiert ist an das… Weiterlesen De Tomaso Mangusta – Ein Sportwagen mit Biss

Eines der exklusivsten Jaguar Modelle ist der D-Type, ein zweisitziger Sportwagen von welchem zwischen 1954 und 1957 keine hundert Stück gebaut wurden. Der D-Type war als Nachfolgemodell für den C-Type angedacht und fuhr als reiner Wettbewerbs-Sportwagen in den 50er Jahre bedeutende Siege ein, wie zum Beispiel beim legendären 24-Stundenrennen von Le Mans. Hilfreich dabei war… Weiterlesen Jaguar D-Type – Eine Sportwagen Ikone

Nachdem der Ingenieur Ron Tauranac 1972 seine Anteile am Brabham-Rennstall an Bernie Ecclestone verkaufte, wiederbelebte dieser die Marke Ralt, ein Hersteller von einsitzigen Rennwagen welcher dieser zusammen mit seinem Bruder (Austin Lewis Tauranac) in den 50er Jahren aufgebaut hatte. Die Namensgebung „RALT“  leitet sich von den Initialen der Gebrüder ab. Diese neue Generation von Ralt… Weiterlesen RALT – Hersteller von einsitzigen Rennwagen

Ein Bergrennen definiert sich als ein Rennen in Einzelfahrt bei welcher der Start tiefer liegt als das zu erreichende Ziel. Dazwischenliegende Abschnitte dürfen auch flach oder sogar abfallend sein. Das Einzelrennen bedingt, dass sich die Rennfahrer in regelmässigen Intervallen einzeln auf die Strecke begeben um möglichst Überholmanöver, wie sie in Rundstreckenrennen üblich sind, zu verhindern… Weiterlesen Bergrennen für historische Fahrzeuge am Beispiel Schweiz

Die Landwirtschaft spielt seit jeher eine wichtige Rolle in der Schweiz, mitunter auch strategisch. Autarkie war lange Zeit ein Mantra der Politik welche während der Kriegswirren des letzten Jahrhunderts noch stärker ins Zentrum und ins Bewusstsein der Bevölkerung rückte. Im Zuge dessen war eine nationale Industrie rund um die effiziente Bestellung der hiesigen Felder sicherlich… Weiterlesen Vielfältige Schweizer Traktorenlandschaft

Mit der Einführung des Granada wollte sich Ford vor fünfzig Jahren den Zugang zur automobilen Businessclass verschaffen und somit europäischen Premiummarken Kunden abspenstig machen. Die Fahrzeuge waren für viele erschwinglich und machten somit Oberklassenkomfort einem breiteren Publikum zugänglich. Der Kombi, welcher mit dem Zusatz „Turnier“ versehen wurde, galt damals als grösster Familien- und Freizeittransporter und… Weiterlesen Ford Granada Turnier 2.8 Injection